特斯拉发布第一季度财报，净亏损为7.85亿美元，与去年同期的净亏损3.97亿美元相比几乎翻倍。
尽管华尔街投行认为，此时的特斯拉需要新一轮融资，但马斯克在财报发布后的电话会议上明确表示：特别不想融资！
有一种融资叫分析师认为需要融资
特斯拉2018财年一季度财报显示，总营收为34.09亿美元，净亏损为7.85亿美元，归属于普通股股东的净亏损为7.10亿美元，每股亏损为4.19美元。
据外媒测算，特斯拉公司每分钟烧掉逾6500美元，如果不进行额外融资，这家公司难以撑过今年。
投资公司CFRA的分析师Efraim Levy也表示，特斯拉在2019年一季度末之前需要筹集更多的资金，因为届时会有很多债务到期。
在第一季度末，特斯拉手中拥有26.7亿美元现金，而去年年底拥有33.7亿美元。也就是说，特斯拉在一季度烧掉了10.5亿美元。
华尔街分析师也表示对特斯拉融资问题的关切。摩根士丹利分析师Adam Jonas，在电话会议中直接询问了特斯拉是否会进行融资的问题，得到是确切的否定答案。
马斯克不想融资底气是什么？
马斯克称，特斯拉将在5月份开始重组，以实现盈利目标。
特斯拉的现金余额是26.7亿美元，2018年的资本支出预测从34亿美元降至30亿美元。根据特斯拉的指引，到了2018年下半年就能够实现盈利，现金流也会由负转正。
消费者的忠诚度，也是特斯拉“骄傲”的资本。
马斯克产量承诺未兑现记录
特斯拉一直寄希望于Model 3，但量产困难重重，马斯克因此不断“食言”。4月中旬的产能升级之后，Model 3最高达到了每周2270辆。
而消费者对特斯拉不离不弃就相当感人了！一季度，特斯拉定金从8.54亿美元上升至创纪录的9.84亿美元。外媒戏称这笔钱是特斯拉“非常规”、零利率的融资。
马斯克有可能从产业链上找到减少烧钱的办法。
在4月份至特斯拉员工的信中，马斯克猛批该公司第三方供应商，并对该公司雇佣的承包商数量太多表示失望：“我很失望地发现，在特斯拉的整个生产过程中，有太多的承包商参杂其中。通常情况下，在你最终找到真正能胜任某项工作的人之前，你需要接触承包商、分包商、次级分包商等。”
马斯克表示，“任何未能达到特斯拉卓越标准的公司都将在4月23日被终止合同。”
更大危机来临？
特斯拉能否2018年下半年实现盈利，还有待观察，但另一些“坏消息”却尽在眼前。
首先是马斯克在财报后的电话会议中，“语不惊人死不休”，甚至一度拒绝回答分析师提问，股价盘前大跌。
